Станом на 17 серпня 2026 року Bloomberg із посиланням на джерела повідомив, що країни Перської затоки реалізували схему прихованого транспортування нафти через Ормузьку протоку, попри регулярні напади Ірану на судна. Щоб зменшити ризики, танкери вимикають транспондери під час проходу протоки, а потім перевантажують нафту на інші судна в Оманській затоці, які прямують до покупців.
Хто перевозить нафту таким способом
Через Ормузьку протоку приховано транспортують нафту з ОАЕ, Іраку, Катару та Кувейту. Саудівська Аравія поки не використовує цю схему у великих масштабах, хоча її державна танкерна компанія Bahri вже почала розміщувати судна біля узбережжя Оману: там перебувають 16 супертанкерів, ще три мають прибути найближчими днями. Разом ці 19 супертанкерів можуть перевезти близько 38 мільйонів барелів.
Наслідки для ринку та ціни нафти
Обсяги прихованих перевезень уже перевищують оцінку ринку у 4 мільйони барелів на добу. Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що за попередні сім днів протокою пройшло близько 9 мільйонів барелів на добу, тоді як до війни цей показник сягав приблизно 20 мільйонів барелів на добу — близько пʼятої частини світових поставок. У серпні нафта Brent переважно торгується в діапазоні $80—90, тоді як на початку конфлікту деякі учасники ринку прогнозували зростання до $150 за барель. Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. повідомила, що після початку війни 23 її судна зазнали атак, одна людина загинула, ще 20 членів екіпажів отримали поранення.
